Nytt regelverk for førerkort fra 1. oktober 2016

Fra 1. oktober 2016 blir det innført nytt regelverk om krav til helse for å kunne ha førerkort. Det nye regelverket er tilpasset EU`s førerkortdirektiv, og hensynet til trafikksikkerheten er tillagt avgjørende betydning. Fastlegen vil nå få en mer sentral rolle. Flere som tidligere måtte søke fylkesmannen om dispensasjon, vil nå kunne få utstedt helseattest hos fastlegen. For noen vil muligheten til å ha førerkort bortfalle etter det nye regelverket.

Det nye regelverket fra 1. oktober 2016 tar utgangspunkt i om helsekravet er oppfylt eller ikke oppfylt. Det er i det nye regelverket svært liten mulighet til å kunne få innvilget dispensasjon for førerkort dersom helsekravet ikke er oppfylt.

De som allerede har fått innvilget dispensasjon fra fylkesmannen etter det gamle regelverket har fortsatt gyldig førerkort ut den perioden det er innvilget dispensasjon for. Som en overgangsordning kan tidligere dispensasjoner fornyes av fylkesmannen fram til 30. september 2019 dersom søkeren har tungtveiende behov til å få fornyet sitt førerkort. Fra 1. oktober 2019 er det imidlertid ikke lenger dispensasjonsadgang etter det gamle regelverket.

Nedenfor følger noen av de viktigste endringene i det nye regelverket;

Fastlegen skal ved utfylling av helseattest alltid undersøke:

  • sensoriske funksjoner (syn og hørsel)
  • kognitiv funksjon, psykiske lidelser og atferdsforstyrrelser
  • førlighet
  • legemiddelforbruk og bruk av rusmidler

Fylkesmannen vil presisere at legens vurdering av kognitiv funksjon ikke betyr at alle over en viss alder skal gjennomføre kognitive tester. Kognitiv testing gjennomføres bare dersom det er mistanke om at kognitiv svekkelse har betydning for trafikksikkerheten.

  • Ved manglende syn på ett øye er det ikke lenger anledning til å innvilge dispensasjon etter nytt regelverk for førerkortgruppe 2 og 3.
  • Ved bruk av medikamenter som påvirker aktsomhet og kjøreevne er det fastsatt lavere døgndoser og strengere krav for kombinasjoner for flere av disse medikamentene. Ved bruk av 3 medikamenter som for eksempel Paralgin forte (smertestillende), Sobril (beroligende) og Imovane (sovemedisin) vil du ikke lenger kunne kjøre bil. Fastlegen din kan gi deg ytterligere informasjon.
  • Dersom du benytter insulin eller tabletter som kan gi rask senkning av blodsukkeret kan du ikke lenger ha kjøreseddel for buss og kompetansebevis for utrykningskjøring.
  • Dersom du har hjertesykdom og skal fornye førerkort i gruppe 2 og 3 kan dette nå gjøres hos fastlege, og du behøver som hovedregel ikke lenger søke fylkesmannen om dispensasjon. Det samme gjelder for de aller fleste tilfeller av diabetes 1 og 2.
  • For de som har hatt ett anfall med bevissthetstap, unntatt ved epilepsi eller et epilepsilignende anfall, er helsekravet for førerkort igjen oppfylt etter 6 måneder. Dette betyr at et de som har fått inndratt sitt førerkort grunnet bevissthetstap det siste året kan søke tilbakelevering av førerkortet 1. oktober 2016 dersom det er stabil sykdomstilstand etter en observasjonstid på 6 måneder. Du må da kontakte din fastlege som skriver helseattest som du tar med til politiet. Politiet behandler søknaden din og opphever eventuelt sperringen på ditt førerkort. Deretter kan du ta med helseattesten for å få utstedt nytt førerkort på trafikkstasjonen. Vær imidlertid oppmerksom på at behandlingen av saken din hos politiet kan ta noen dager.
  • Observasjonstid for alkohol-, rus- og medikamentlidelser er etter nytt regelverk endret til 6 måneder. Du kan da søke om tilbakelevering av førerkortet dersom alkohol-, rus- eller medikamentfrihet er dokumentert over en periode på 6 måneder.
  • For ADHD (F90.0, F 90.1) er helsekravet oppfylt for alle førerkortklasser dersom det er klar anbefaling fra behandlende lege/psykolog.
  • Fylkesmannen gjør oppmerksom på at det fra 1. oktober 2016 er utarbeidet ny helseattest for førerkort. Den nye blanketten skal benyttes ved alle søknader om førerkort. Vi gjør også oppmerksom på at flere sykdomsgrupper kan gi begrenset gyldighetstid på førerkortet, selv om regelverket sier at helsekravet er oppfylt.

Ønsker du å vite mer kan du kontakte fylkesmannen, din fastlege, eller lese selv på Helsedirektoratets hjemmesider; helsedirektoratet.no/forerkort.

Artikkelen er hente fra Fylkesmannen i Oppland

 

Enda en tatt med falsk førerkort

Nok en gang har Statens Vegevesen beslaglagt et falsk førerkort, denne ganger fra en sjåfør fra Litauen.

Les klikk.no

Statens Vegevesen på Jessheim begynner å bli dyktige å avsløre falske førerkort.

Vi bare lurer på når galskapen skal ende. Hvor mangen er det som kjører rundt i Norge med slike falske førerkort?

Når skal staten og regjering komme med kontkrete tiltak for å motvirke dette, grensene til Norge og kabotasje reglemanget er jo bare blitt mer liberale ifølge EU sine krav om fri flyt over grensene.

Brev fra et medlem

Et brev fra et medlem, om fordelen å være organisert i et forbund som gjør en noe.

Unibussklubben har lagt ut på sin facebookside et brev fra et medlem som har fått hjelp i sin sak om førerkortbeslag:

 

Til alle medlemmer

Jeg fikk mitt førerkort beslaglagt 18 februar i krysset Schweigaards gate/Oslo gate. Jeg sto i krysset og ventet på klar bane, da en bil kom mot meg og blinket slik at jeg kunne kjøre. Etter fotgjengerovergangen ble jeg klar over at det kom en fotgjenger og jeg bremset kraftig ned. Fotgjengeren falt på bakken. Jeg snakker ikke så godt norsk og etter hendelsen brukte jeg feil ord til politiet og sa at bilen jeg møtte blendet meg. Dette var nok til at politiet tok mitt førerkort.

Jeg har etterpå fått mye hjelp av fagforeningen som stilte opp med tolk og advokat. De hjalp meg skrive min forklaring som jeg ikke hadde fått gitt til politiet. Jeg nektet på førerkortbeslaget og saken kom opp i Tingretten, der min Advokat og tillitsvalgte, samt tolk hjalp meg.

Etter førerkort beslaget ble jeg veldig deprimert og jeg ble sykemeldt. I denne perioden snakket jeg ofte med tillitsvalgt som hjalp meg med de små tingene. Jeg var i flere møter med foreningen og advokaten.

I tingretten fikk jeg førerkortet tilbake. Jeg er veldig fornøyd med den hjelpen jeg har fått. Jeg vil takke tillitsvalgte Annstein og min Advokat Fredrik samt mine to tolker.

I dag er jeg veldig glad for at jeg var medlem i NTF når dette skjedde. Jeg vil anbefale alle andre å bli medlem også!

TAKK

 

Som vi ser her så hjelper det og være medlem. Hvis du også ønsker og få en slik støtte så meld deg inn her

Tatt med falsk førerkort

Nok en gang er sjåfører fra østeuropa stoppet med falske førerkort. Det får meg til å lure. Hvor mange av vogntog på norske veier har sjåfører som ikke er kvalifisert til å føre vogntog?

Kan dette og være en del av grunnen til alle bruddene på kabotasjeregler og kjøre- og hviletid? Sjåførene vet rett og slett ikke bedre om hvilke plikter og ansvar de har?

Når sjåfører blir stoppet og viser de alle papirene og samtidig rett og slett ikke skjønner at de har gjort noe feil. Joda, så vet de jo om at de har falske førerkort. Men det har vært flere som har blitt stoppet med alvorlige brudd på kjøre- og hviletid. Og de innrømmer jo på stedet at hvor lenge de har kjørt. Det samme gjelder flere saker med brudd på kabotasjereglene.

Kan noe av grunnen her være at de rett og slett ikke vet bedre? At opplæringen er totalt fraværende?

Det er ikke noe unnskyldning for de, såklart. For hadde de tatt den utdannelsen det kreves, så hadde de visst. Dette er ting som læres på kjøreskoler over hele Europa, og i de samme landene plikter fører å kunne reglene. Og dette er noe de alle ganske sikkert vet.

Men betyr alt dette at problemet med falske førerkort er større enn det myndigheten vil inrømme? At de som blir tatt bare er toppen av isfjellet? Håper jo såklart at det ikke er slik,, men frykter samtidig at det er det.

Uansett hvordan saken ligger, så er det soleklart at antall kontroller må intensiveres kraftig. Og at utstyr til kontrollmyndigheter må på plass overalt slik at kontrollene kan gjennomføres skikkelig. At det nå blir døgnbemannet på Svinesund er jo en god hjelp. Men det betyr vel bare at det blir mer trafikk på de andre grenseovergangene. Det må altså døgnbemannes andre steder og!

I tillegg må kontrollene inne i landet og intensiveres, slik at de som klarer passere grensen ikke skal være for trygg på at de ikke blir stoppet.

Jeg tror at skal vi få kontroll med dette problemet, og gjøre veiene våre sikrere, så må det bli så mange kontroller at de uten førerkort rett og slett ikke vil komme til Norge, for her må de gjøre regning med å bli tatt.

Her Stopper Norge!!!

19. november ble det avsagt en dom i Sundsvall tingrett. En Makedonsk sjåfør ble frikjent for å kjøre med falske dokumenter, til tross for at han var tatt med disse… Både førerkort og pass var falsk, så hvordan kan det bli frikjennelse???

Vi har og flere saker i Norge, og også i resten av Europa hvor sjåfører som jukser og bruker falske dokumenter som falske førerkort, flere sjåførkort osv ikke engang trenger møte for domstol. Hva om en Norsk sjåfør hadde blitt tatt med noe lignende? Da hadde det blitt inndragelse av førerkort, sperretid, en solid bot og fare for soning av fengselsdom for dokumentfalsk.

Dette var dråpen for en allerede presset bransje. I de fleste land i Europa kjemper bransjen for å overleve, og det eneste vi egentlig krever er like konkurransevilkår. Men hvordan kan det bli like vilkår når utenlandske sjåfører gang på gang kan bryte loven og slippe fri. De samme lovbruddene blir sjåfører og bedrifter som er hjemmehørende i landet straffet kraftig for?

Disse lovbruddene som blir godtatt om firmaet ikke er fra Norge er jo og med på undergravelse av de norske tranportørene og setter norske arbeidsplasser i fare. I tillegg er det jo dette noe av det som skaper sosial dumping og ulovlig kabotasje. Utenlandske firma har jo ingenting å frykte for de blir jo ikke straffet. De kan altså bare fortsette å sende underbetalte sjåfører rundt i Europa med falske papirer. For i det de blir tatt er det jo bare å ta de ut av det landet og la de fortsette i et annet land, for det verste som skjer er jo at sjåførene blir nektet å kjøre i det landet noen måneder.

Men nå er nok nok, og det er på tide vi viser vår misnøye med dette systemet… Og dette vises nå over stadig større deler av Europa.

Det hele startet i Sverige med aksjonen «HÄR STANNAR SVERIGE!» og har siden spredd seg til Norge og en rekke andre land i Europa. Og i samtlige land er det mye det samme som kreves. Vi ønsker og krever likhet for loven!

Vi vet at om det hadde vært like vilkår juridisk så hadde vi vært nærmere like konkurransevilkår og dermed kunne satt en stopp for kabotasje og sosial dumping. Vi ønsker og bedre kontroller med spesielt utenlandske biler.

Måte det aksjoneres på er den samme over alt, og er slik den svenske aksjonen startet den. Det akjsoneres ved at hver dag kl 12:00 og kl 00:00 stopper lastebiler og står i 15 minutter. Det oppfordres og til at man står lovlig og trafikksikkert. Tro meg, det blir lagt merke til også om man står lovlig.

Vi i Godssjåfør i NTF stiller oss bak den norske aksjonen «Her Stopper Norge», og oppfordrer og alle til å signere i namninsamlingen.

Vi krever at LO og ikke minst forbundsledelsen i NTF og foreningene rundt i landet kommer med støtte i denne saken. For dette er en av de viktigste sakene for godssjåfører i Norge og vi har kjempet for dette i flere år nå. Nå må det forbundsledelsen slutte å tvinne tommeltotter og heller begynne med å jobbe for godssjåførene og.