Arbeidsgiver nekter å heve minstelønnen!

Forhandlingene for gods tariffen som startet 26 mai er nå gått til brudd.

Arbeidsgiver ønsker ikke å heve den almengjorte minstelønnen. En allmengjort minstelønn som vi mener er på et alt for lavt nivå.

Vi ønsker å kunne bruke almengjort minstelønn til å være i stand til å bekjempe den sosiale dumpingen både fra utenlandske transportører og de useriøse norske transportørene.

Vi registrerer at i de seriøse bedriftene som vi har medlemmer i at lønnsnivået er en del høyere enn det tariffen sier. Mens der vi ikke har medlemmer, som både står i NHO og NLF, bruker minstelønnen for å kunne dumpe transportprisene.

Er det slik at arbeidsgiver organisasjonene driver en undergraving av tariffavtalen som både NHO og NLF er part i?

 

Vi velger derfor å gå til brudd, og vi vil stå på våre krav for å heve nivået i hele bransjen.

Nå starter Lønnsforhandlingene på Godsavtalene

I dag 26. mai starter lønnsforhandlingene på godsavtalene med NHO Transport og Norges Lastebileier Forbund.

Godsavtalenes lønnsnivå taper stadig sammenlignet med andre yrkesgrupper i Norge. Minstelønna i bransjen er etter vår oppfatning langt fra å gjenspeile det ansvaret en yrkessjåfør har. Hovedkravene til årets avtalerevisjon dreier seg ikke overraskende om lønn, men i tillegg ønsker vi å endre på en del tekniske bestemmelser i overenskomsten.

Forhandlingene vil bli svært krevende, sier forbundssekretær Morten Hagen. Vi har mottatt krav fra arbeidsgiversiden som ikke overraskende går i motsatt retning av det vi har krevd.

Torsdag 26. og fredag 27. mai er avsatt til forhandlingene.
Dersom vi da ikke er kommet til enighet vil oppgjøret gå til mekling.

Vi vil komme ut med informasjon så snart forhandlingene er over.

Hold deg oppdatert!!

Vi ber deg som medlem å følge med på sosiale medier som forbundets nettsider (http://www.transportarbeider.no) og vår facebookside.

Tariffoppgjøret – vårens vakreste eventyr!

Forberedelsene for årets tariffoppgjør er nå i full gang.

Men vet du som sjåfør eller medlem hvordan utførelsen av denne forberedelsen fungerer?

Her hos Norsk Transportarbeiderforbund er dette en demokratisk prosess. Noe jeg vet at ikke alle medlemmer eller potensielle medlemmer tror det er.

Hva som skal være kravene for oss sjåfører innenfor gods er det medlemmene, ikke forbundets valgte ansatte som mange tror, som bestemmer.

For de som da er tillitsvalgte i bedriftene rundt i landet skal ha fått informasjon om dette for en stund siden, men om de har videreformidlet dette er usikkert. Slik den «enorme» organisasjonsgraden er innenfor gods er i dag, er sannsynligheten liten.

Men det er dette som er et faktum, er at du som medlem må sende inn ditt forslag til krav, hva du mener er viktig å forbedre på lønnsvilkår eller arbeidstids ordninger.

Så hva venter du på da? Fristen for krav begynner å renne ut. Du som er medlem må kontakte din lokale forening med dine krav.
Etter at kravene er kommet inn er det din lokale forening som sender dette inn til forbundet, hvor forbundet kaller inn representanter fra hver forening innen hver bransje til en bransjekonferanse.

På denne konferansen blir alle kravene gått igjennom og prioritert, så velges det bransjeråd for hver bransje. Altså ansatte i de forskjellige bedriftene rundt i landet. Disse bransjerådsmedlemmene er de som er med under forhandlingene med de forskjellige arbeidsgiverforeningene, og det er bransjerådsmedlemmene som har stemmerett og siste ord i de ferdigforhandlede tariff forslagene. Om det blir streik eller ikke er det medlemmene som bestemmer i en uravstemning.

Men dette er da forbeholdt medlemmer av NTF i dette tilfelle, jeg skal være ærlig og si at jeg ikke vet hvordan de gjør dette hos YTF.

Så vil du være med å påvirke hvordan tariffavtalen skal være så kan du også melde deg inn her!

Allmenngjøringen av godstariffen

Allmenngjøring av tariffavtaler for godstransport på vei fra 1. juli 2015

Hensikten med allmenngjøring av tariffavtaler er å sikre
utenlandske sjåfører lønns- og arbeidsvilkår som er
likeverdige med norske sjåfører, og å hindre konkurransevridning.
Det har Tariffnemnda vedtatt 11. mai 2015.

Allmenngjøringsordningen innebærer at bestemte lønns- og
arbeidsvilkår blir forskriftsfestet. Det betyr at alle som arbeider
i en bedrift som faller inn under virkeområdet til forskriften har
krav på lønns- og arbeidsvilkår fra tariffavtalen som er
allmenngjort.

Forskrift om allmenngjøring av tariffavtaler for godstransport på
vei gjelder for alle som utfører arbeid i Norge – inkludert
utenlandske virksomheter som sender arbeidstakere til Norge i
forbindelse med midlertidige tjenesteytelser, se arbeidstilsynets faktaark: www.arbeidstilsynet.no

(General application of collective agreements concerning freight transport by road – Factsheet: www.arbeidstilsynet.no)

– En kjenner seg litt som annenrangs borger

I anledning 17. mai har den svenske avisa Expressen intervjuet de svenske ungdommene som jobber i Norge. Slik har de det her.

«Nå tilbringer han tolv timer hver dag i Oslo havn for å laste av varer fra container-skip. Ikke sjelden syv dager i uka.
Skipene kommer fra hele verden og er fyllt med klær, bananer, møbler. Lønna er bra. Rundt 40 000 kroner – etter skatt.»

Dette skjer mens havnearbeiderne i Oslo blir nektet tariffavtale!

Nå må det snart reageres!

Les hele artikkelen i Dagbladet.