Mistet tralla – fikk bot

Lastebil.no hadde i dag en artikkel om en polakk som mistet en tralle i Gol sentrum. Heldigvis ble det ingen alvorlig ulykke av dette, men fører fikk en bot på 10.000.

Dette er ikke et innlegg om utlendinger og deres kompetanse. Dette er om de som trekker løstraller spesielt, men og når du kobler på egen tralle.

For dette er noe som skjer nesten daglig på de fleste større omlastingsterminaler i Norge, også med norske sjåfører. Og kompetansen der bør jo i høyeste grad være tilstede. Alt for mange kjører uten å ha sjekket at alt er gått helt i lås, men i de fleste tilfellene hvor låsen ikke er skikkelig i oppdages det heldigvis når de prøver å kjøre og de får rettet det opp før trallen detter av.

Så, hvor mange av dere tar en tur rundt trallen og sjekker at alt er i orden før dere kjører? Sjekker du lys, luft, dekk og bremser. Sjekker du at låsen er gått skikkelig i, ikke bare ved å titte under svingskiven men faktisk ta litt i utløseren og kjenne etter? Bruker du sikringen der det finnes? Eller kobler du bare og stikker fra stedet så fort som mulig?

Det tar deg bare noen sekunder å sjekke alt, og det kan redde liv!

Her Stopper Norge!!!

19. november ble det avsagt en dom i Sundsvall tingrett. En Makedonsk sjåfør ble frikjent for å kjøre med falske dokumenter, til tross for at han var tatt med disse… Både førerkort og pass var falsk, så hvordan kan det bli frikjennelse???

Vi har og flere saker i Norge, og også i resten av Europa hvor sjåfører som jukser og bruker falske dokumenter som falske førerkort, flere sjåførkort osv ikke engang trenger møte for domstol. Hva om en Norsk sjåfør hadde blitt tatt med noe lignende? Da hadde det blitt inndragelse av førerkort, sperretid, en solid bot og fare for soning av fengselsdom for dokumentfalsk.

Dette var dråpen for en allerede presset bransje. I de fleste land i Europa kjemper bransjen for å overleve, og det eneste vi egentlig krever er like konkurransevilkår. Men hvordan kan det bli like vilkår når utenlandske sjåfører gang på gang kan bryte loven og slippe fri. De samme lovbruddene blir sjåfører og bedrifter som er hjemmehørende i landet straffet kraftig for?

Disse lovbruddene som blir godtatt om firmaet ikke er fra Norge er jo og med på undergravelse av de norske tranportørene og setter norske arbeidsplasser i fare. I tillegg er det jo dette noe av det som skaper sosial dumping og ulovlig kabotasje. Utenlandske firma har jo ingenting å frykte for de blir jo ikke straffet. De kan altså bare fortsette å sende underbetalte sjåfører rundt i Europa med falske papirer. For i det de blir tatt er det jo bare å ta de ut av det landet og la de fortsette i et annet land, for det verste som skjer er jo at sjåførene blir nektet å kjøre i det landet noen måneder.

Men nå er nok nok, og det er på tide vi viser vår misnøye med dette systemet… Og dette vises nå over stadig større deler av Europa.

Det hele startet i Sverige med aksjonen «HÄR STANNAR SVERIGE!» og har siden spredd seg til Norge og en rekke andre land i Europa. Og i samtlige land er det mye det samme som kreves. Vi ønsker og krever likhet for loven!

Vi vet at om det hadde vært like vilkår juridisk så hadde vi vært nærmere like konkurransevilkår og dermed kunne satt en stopp for kabotasje og sosial dumping. Vi ønsker og bedre kontroller med spesielt utenlandske biler.

Måte det aksjoneres på er den samme over alt, og er slik den svenske aksjonen startet den. Det akjsoneres ved at hver dag kl 12:00 og kl 00:00 stopper lastebiler og står i 15 minutter. Det oppfordres og til at man står lovlig og trafikksikkert. Tro meg, det blir lagt merke til også om man står lovlig.

Vi i Godssjåfør i NTF stiller oss bak den norske aksjonen «Her Stopper Norge», og oppfordrer og alle til å signere i namninsamlingen.

Vi krever at LO og ikke minst forbundsledelsen i NTF og foreningene rundt i landet kommer med støtte i denne saken. For dette er en av de viktigste sakene for godssjåfører i Norge og vi har kjempet for dette i flere år nå. Nå må det forbundsledelsen slutte å tvinne tommeltotter og heller begynne med å jobbe for godssjåførene og.

Vi får bøter om arbeidsgiver gjør feil!!!

Greit nok så er dette en noen år gammel sak og opp og avgjort for mange år siden, men saken er fortsatt like aktuell i dag, da lovverket ikke er nevneverdig endret…forelegg

Jeg ble for noen år siden stoppet i kontroll med en av bilene til arbeidsgiver, og jeg regnet jo med at alle løyver var på plass… Arbeidsgiver hadde mange biler, og alle de andre var jo på stell. Men dette var ikke min faste bil og jeg ble nærmest bare kastet ut i denne bilen denne dagen, så jeg fikk ikke sjekket hva som var av papirer og heller ikke om de evt stemte.

Det viste seg at denne bilen var nylig overført fra et søsterselskap i konsernet og alle sjefer trodde at løyvet var tatt ut på bilen, noe en eller annen hadde glemt… Daglig leder hadde og en rekke løyver liggende i skuffen sin, så det var flere ledige løyver. Men ingen hadde tatt med seg et til Biltilsynet og registrert løyvet mot denne bilen.

Resultatet var at jeg, som arbeidstaker, fikk et forelegg på 20.000 kr, subsidiært 20 dager fengesel for å drive løyvepliktig godstransport (Yrkestransportloven §5) uten løyve.

Som alternativ kunne jeg få møte i retten med påstand om 24.000 kr i bot subsidiært 24 dager fengsel. Jeg ville ved å vedta saken få 4.000 i rabatt erkjennelse av forholdet…

Jeg kunne jo ikke annet enn å erkjenne forholdet, for det var jo sannheten at jeg kjørte uten løyve. Til tross for at jeg ikke visste, og alt av sjefer var sikker på at alt var i orden, så fikk jeg straffen…

Grunnlaget for å straffe meg ligger i Yrkestransportloven § 41:

Om nokon med vilje eller aktløyse bryt eller hjelper til med å bryte denne lova, forskrifter eller vilkår som er fastsette med heimel i lova, vert han straffa med bot. Forsøk på slike brot er også straffbart.

Denne helgarderer jo slik at jeg ikke kunne slippe unna…

Heldigvis kunne jeg ta med meg forelegget til arbeidsgiver, som betalte.

Men uansett, så vær obs!!! Det er utrolig fort gjort å havne i denne situasjonen, også i større og serøse selskaper…