Arbeidstilsynet varsler økt bruk av overtredelsesgebyr i transportnæringen

Det blir viktigere og viktigere å holde orden på arbeidstiden.
Nå kan det bli dyrere for arbeidsgivere dersom ikke alt er på stell.

Også transportbestillere har et medansvar i forhold til lønns- og arbeidsforhold til sjåførene.

Arbeidstilsynet vil fremover reagere strengere overfor transportnæringen. Det gjelder spesielt ved brudd på arbeidstidsbestemmelsene, manglede dokumentasjon og lønn under allmengjort sats.

Les mer her

Reklamer

Undersøkelse om tretthet i transportbransjen

Søvnig sjåfør

 

Trøtt på jobb – hvor, når, og hvorfor?

I løpet av februar gjennomføres det en stor undersøkelse om trøtthet blant yrkessjåfører i transportbransjen. Hensikten er å forstå årsaker til trøtthet og dermed gi bedre grunnlag for tiltak.

Undersøkelsen gjennomføres av Transportøkonomisk Institutt (TØI), og NTF mener det er viktig at alle våre medlemmer deltar!

En slik kartlegging trengs for å gi svar på viktige spørsmål:
• Hvor, når og hvorfor blir yrkessjåfører trøtte?
• Er det viktige årsaker til førertrøtthet som norske kjøre- og arbeidstidsregler ikke tar tilstrekkelige hensyn til?
• Fører trøtthet til dårlig helse hos sjåførene?
• Er langvarig trøtthet et større problem enn kortvarig trøtthet?
• Hva kan bedrifter gjøre for å hjelpe sjåføren, og hvordan kan vi hjelpe selvstendige sjåfører?
Undersøkelsen tar om lag 30 minutter. Alle som fullfører er med i trekningen av et «Elkjøp»-gavekort til en verdi av 20.000 kroner. Undersøkelsen er anonym. Frivillig oppgivelse av e-postadresse trengs for trekningen av gavekortet, eller hvis du samtykker til å delta i et etterfølgende spørreundersøkelse. Epostadresser skal ikke bevares sammen med svarene. TØI er pliktet til å slette epostadresser etter trekningen.

Du kan svare ved å klikke på linken under. Det er viktig at du fullfører hele undersøkelsen. På forhånd tusen takk!

http://www.toi.no/tretthet

Ønsker du mer informasjon?

For mer informasjon om undersøkelsen, ta kontakt med Ross Owen Phillips (rph@toi.no ) eller les mer på http://www.toi.no/fit.

Politisk streik mot endringene av AML

Nå nærmer det seg 28. januar, og  det er viktig at vi mobiliserer. Alle bransjer og næringer bør og må være med.

Dette er og en lovlig streik, så alle har lov til å delta. Så er du imot  endringene så er det bare å stille opp på ditt nærmeste streikested og delta og vise din støtte og motstand mot disse endringene.

Det regjeringen nå prøver på er å skru tiden 50 år tilbake og ta vekk alt fagbevegelsen har kjempet for de siste 100 årene. Dette må og skal vi støtte.

5 ting du må vite om endringsforslagene

Midlertidige stillinger blir vanligere

I dag er det bare tillatt å ansette midlertidig ved midlertidig behov. Det betyr at arbeidsgiver kan ansette en person for en tidsavgrenset periode ved sesongarbeid eller i prosjekter som er ment å være midlertidige. I tillegg kan man ansette vikarer midlertidig, så lenge de faktisk vikarierer for noen som er syke eller i permisjon. Regjeringen har nå foreslått at alle stillinger skal kunne lyses ut midlertidig i inntil ett år, selv om arbeidsoppgavene ikke er midlertidige. Det vil bety at midlertidige stillinger blir mye vanligere enn i dag. Ifølge forslaget skal maksimalt 15 prosent av de ansatte i virksomheten kunne være midlertidig ansatt etter disse reglene. Men det kommer på toppen av de omtrent 10 prosentene som er midlertidige i dag. Samlet kan altså så mye som hver fjerde ansatte i en virksomhet være midlertidig ansatt i framtiden.

Mer pålagt overtid – uten overtidsbetaling

Regjeringen har foreslått at grensene for pålagt overtid skal øke fra 10 til 12 timer per uke og fra 25 til 30 timer per måned, selv når det ikke foreligger en lokal avtale. De totale rammene for overtid per år endres ikke. Det betyr at du kan pålegges mer overtid i én periode, men mindre i en annen. Du kan ikke selv bestemme når du skal jobbe mye overtid og når du skal jobbe lite. Det gir liten frihet og fleksibilitet for deg som arbeidstaker. Samtidig utvides adgangen til å avtale gjennomsnittsberegning av arbeidstid. Dermed må du jobbe flere timer til vanlig lønn før du har krav på overtidsbetaling. Det gjør at det blir billigere for sjefen å pålegge deg overtid, og at du får mindre penger i lønningsposen.

Større press for søndagsarbeid

I dag er det forbudt med søndagsarbeid med mindre arbeidets art gjør det nødvendig. Regjeringen har foreslått å snu på formuleringen, slik at det skal være tillatt med søndagsarbeid når arbeidets art gjør det nødvendig. Det kan høres ut som en bitteliten endring, men det betyr at enhver tvil om lovligheten av søndagsarbeid vil gå i arbeidsgiverens favør. Regjeringen har også foreslått at man skal kunne jobbe fem søn- og helligdager på rad. I dag er regelen to søndager, og at man må ha fri den tredje. Samlet betyr dette et økt press for å jobbe søndager. I yrker der søndagsarbeid ikke har vært vanlig kan de ansatte bli presset til å jobbe søndagene også. I yrker der man allerede jobber søndager kan de ansatte bli presset til å jobbe flere søndager på rad. Det betyr mindre fritid på de dagene da de fleste andre har fri.

Kollektiv søksmålsrett forsvinner

I 2013 fikk de tillitsvalgte på arbeidsplassene et viktig verktøy i kampen mot ulovlig innleie. Innleie av arbeidstakere til bedriftene er tillatt i Norge, men på bestemte vilkår. Dessverre foregår det også mye ulovlig innleie, noe som skaper ustabilitet og utrygghet på den enkelte arbeidsplass. Verktøyet man fikk, var at de tillitsvalgte kan gå til sak mot arbeidsgiver hvis de mener at det foregår ulovlig innleie i bedriften. Den ulovlig innleide må selv reise sak hvis han eller hun ønsker erstatning eller vil kreve fast ansettelse, men de tillitsvalgte kan altså få fastslått at innleien er ulovlig. Regjeringen har nå foreslått å fjerne den kollektive søksmålsretten. Det betyr at det i praksis er fritt fram for arbeidsgiver å drive ulovlig innleie, så lenge de innleide ikke selv reiser sak. Det vil de som regel ikke gjøre, fordi de frykter muligheten for videre arbeid, eller fordi de allerede har gått videre til et annet utleieforhold før det blir en sak.

Økte strafferammer

Ett av de positive forslagene fra regjeringen er at de vil heve strafferammene i arbeidsmiljøloven fra tre måneder til inntil ett år, og fra to til inntil tre år ved straffskjerpende omstendigheter. De vil også innføre fengselstraff i inntil ett år, og tre år ved grove brudd på allmenngjøringsloven. Arbeidstakerorganisasjonene støtter disse forslagene. Det er imidlertid problematisk at man samtidig fjerner ett av de viktigste verktøyene for å bekjempe ulovlige tilstander i arbeidslivet – den kollektive søksmålsretten ved ulovlig innleie.

(Kilde: Mitt Arbeidsliv)

Det er derfor viktig at vi alle møter på vårt sted 28. januar.

Oppdatert liste finnes nå på siden Mitt Arbeidsliv. Gå inn der og finn ditt arrangement og klikk deg inn som deltaker. Dette også om du vet du ikke har anledning til å komme på dagen.

Stopp galskapen nå, og støtt opp om streiken!

Forsvar Arbeidsmiljøloven!

LO, Unio og YS til politisk streik 28. januar

(Siden oppdateres etterhvert som vi får kjennskap til andre arrangementer – Opprinnelig postet 18. desember 2014)

LO, Unio og YS oppfordrer sine medlemmer til politisk streik mot de foreslåtte endringene i arbeidsmiljøloven. Streiken vil finne sted onsdag 28. januar klokken 14.00 til 16.00.

Publisert 18.12.14

De tre hovedorganisasjonene, som til sammen representerer om lag 1,5 millioner medlemmer, vil på denne måten markere sin motstand mot økt bruk av midlertidige stillinger, svakere vern når det gjelder arbeidstid med risiko for lengre arbeidsøkter og mer pålagt overtid, samt mer søndagsarbeid. Hovedorganisasjonene mener forslaget flytter makt fra arbeidstakerne over til arbeidsgiverne, og svekker fagforeningenes muligheter for å ivareta arbeidstakernes interesser.

Hovedorganisasjoner vil sammen arrangere markeringer i de store byene i tilknytning til streiken, og har etablert samarbeid om en informasjonskampanje om de foreslåtte endringene og konsekvensene av disse.

Kampanjens nettadresse er www.mittarbeidsliv.no 

Støtt opp om arrangementene (Politisk Streik):

Andre arrangementer:

Kontaktpersoner:

LO: Jenny Ann Hammerø, tlf: 916 99 817
Unio: Signy Svendsen, tlf: 905 06 133
YS: Hege Herø, tlf: 907 24 374

Slavekontrakter i norsk transportnæring

 

lastebil

 

 

Firmaet Transportkompetanse Haugesund er et oppadstormende firma som da etter deres egne ord:

» Transportkompetanse Haugesund AS ble etablert i 2007 og er en ledende kompetanseleverandør og samarbeidspartner for transportnæringen og billeverandører i Norge.
Gjennom kvalitetsikrede tjenester kan Transportkompetanse Haugesund AS gi den kunnskap og kompetanse som yrkessjåfører og transportbedriftene trenger for effektiv drift. »

Det de ikke nevner på nettsiden sin er at de også bistår firmaer om å undergrave Tariffavtalene som er framforhandlet gjennom sammarbeid mellom arbeidgiver og arbeidstaker organisasjonene. Disse avtalene dukker opp i bedrifter som er medlemmer i NLF. Og når de skryter av at NLF er en av samarbeidspartnerene deres, begynner jeg og lure på hva NLF tenker på.
Først framforhandler NLF en tariffavtale samme med NTF og YTF, så går de ut til medlemmsbedriftene sine for å undergrave den tariffavtalen med en lokal husavtale? Som resulterer i at vi i arbeidstakerorganisasjonene ikke får medlemmer i disse bedriftene, for hvorfor skal de melde seg inn der de har jo en «Tariffavtale» de har jo også en tillitsvalgt og verneombud.
Grunnet ordlyden på hva en tariffavtale er, så er disse avtalene lovlige. Men selv om de er lovlige, er de til det beste for sjåførene.
Jeg personlig mener de bryter arbeidsmiljølovens § 1-1 som lyder som følge:

Lovens formål er:

a) å sikre et arbeidsmiljø som gir grunnlag for en helsefremmende og meningsfylt arbeidssituasjon, som gir full trygghet mot fysiske og psykiske skadevirkninger, og med en velferdsmessig standard som til enhver tid er i samsvar med den teknologiske og sosiale utvikling i samfunnet,

b) å sikre trygge ansettelsesforhold og likebehandling i arbeidslivet,

c) å legge til rette for tilpasninger i arbeidsforholdet knyttet til den enkelte arbeidstakers forutsetninger og livssituasjon,

d) å gi grunnlag for at arbeidsgiver og arbeidstakerne i virksomhetene selv kan ivareta og utvikle sitt arbeidsmiljø i samarbeid med arbeidslivets parter og med nødvendig veiledning og kontroll fra offentlig myndighet,

e) å bidra til et inkluderende arbeidsliv

Det som i bunn og grunn står i disse husavtalene er at arbiedstakerene SKAL utnytte de til en hver tids unntak som det er mulig og utnytte i arbeidsmiljølovens bestemmelser om arbeidstid.

Arbeidstakerne skal jobbe 16 timers dag
Arbeidstakerne skal jobbe 60 timers uke
Arbeidstakerne skal jobbe 400 timer overtid i året
Arbeidstakerne skal ha en gjennomsnitlig sammlet arbeidstid på 48 timer i referanseperioden på 26 uker
Arbeidstakerne skal være mer fleksibel i forhold til gjeldene regelverk

Å kunne jobbe 16 timers dager og 60 timers uke er ingen problem å jukse seg til i transportbransjen, vi bare skriver noen timer som tilgjengelighetstid. Dette er da noe som også står beskrevet i instruksene at sjåførene SKAL gjøre.

Så når sjåførene blir tvunget til å jobbe så lange dager, er dette noe bra for helsen til sjåfører?
Er ikke denne avtalen en SLAVE kontrakt?

Slavekontrakt-page-001 Slavekontrakt-page-002

Slavekontrakt-page-003 Slavekontrakt-page-004

 


 

Skrevet av
Nils Bjarte Sæle