European Transport Workers’ Federation (ETF), ETF Road Section har hatt en undersøkelse på døgnhvileplasser i Madrid og konklusjonen der er rimelig klar. For å bøte på sjåførmangelen må vi gjøre noe med sjåførenes arbeidsforhold først. Dette gjelder ikke bare i Spania i følge ETF, men i hele Europa.

I Norge sliter vi og med en uvanlig lav arbeidsledighet, men dette gjør jobben enda viktigere med å bedre sjåførers forhold for å øke rekruteringen og konkurranseevnen til bransjen vår opp mot andre bransjer når det gjelder arbeidskraft.

Undersøkelsen fra Spania viser og store mangler ved håndhevelse og implementering av mobilitetspakken. (Mobilitetspakken – et sett med EU-regler som regulerer veitransport i EU, hvis den håndheves og implementeres riktig, kan bidra til bedre forhold for sjåfører og bidra til å fikse sektoren.)

I undersøkelsen i Spania ble det fokusert på langtransport, noe som er naturlig da det som regel er disse sjåførene som treffes på døgnhvilplassene. Og sjåførene der hadde en rekke eksempler på hvordan mobilitetspakken ikke blir håndhevet og implementert.

• Omgåelse av kjøre- og hviletidsregler:

Arbeidsgivere velger boten framfor innkvartering av sjåføren i ukehvilen da boten ofte er billigere.

• Sjåfører kan ikke reise hjem :

Pga manglende kontroller og risikoen for at arbeidsgivere/operatører blir tatt, så får ikke sjåførene regelmessig hjemreise.

• Mangel på riktig håndhevelse :

Ikke bare riktig håndhevelse manglet, men undersøkelsene viste og at det kunne gå år mellom hver kontroll.

• Parkeringsforhold : 

Noe vi sliter med i store deler av Europa, og også i Norge. Mange steder er det sikkerheten på stedet som er problemet, men det som går igjen over alt er manglende eller dårlige fasiliteter.

Les mer om undersøkelsen her...