Kampviljen er på topp

Kampviljen for årets hovedoppgjør er på topp blant godssjåførene. Alle ønsker noe å leve av etter et langt arbeidsliv i et slitsomt yrke.

Kravene for i år er å få tettet hullene i Avtalefestet Pensjon (AFP) som dessverre mange sjåfører ikke har, eller faller ut fra. Grunnen til dette er nok at det er få tariffbedrifter i denne bransjen og mange bytter jobber ofte. Men i de få bedriftene som har tariffavtale er det mange sjåfører.

Kampen står også for å bedre Obligatorisk Tjenestepensjon (OTP) som er en pensjon som gjelder for alle arbeidstakere i Norge. Den skal gjelde fra et tidligere tidspunkt og skal gjelde for flere arbeidstakere. Dette er solidaritet i praksis. Selv om det er få godssjåfører som kommer til å stå på barrikadene, så står vi der for samtlige.
Det vil si alle medlemmene i NTF og YTF.
Så hvor står det nye «forbundet» Transport og logistikkforbundet (TLF) da?
I går kom de med nok en løgn, at lastebilfolket har gitt opp og at både NTF og YTF står på sidelinjen og ikke gjør noe.

Vi har hatt vår forbundsvise sløyfe i årets oppgjør. Dette resultatet blir en del av det som kommer fram i forhandlingene mellom LO/YS og NHO. Og dette skal selvfølgelig stemmes over av alle medlemmene. Hvor står TLF i dette?

Når TLF skriver at kravene kun kommer de som har det best til gode, så er jo dette reinspikka løgn. De kan da ikke ha satt seg inn i hva kravene gjelder, OTP er en pensjon som gjelder for alle. Og denne tar vi kampen for å få bedre slik at de som er lavtlønnet skal kunne ha noe å leve av.

Dette er kravene som vi skal kjempe for:

  • Tetting av hullene i AFP-ordningen, slik at flere sjåfører blir omfattet av ordningen og har mulighet til å høyne sin pensjon med 1 million kroner.
  • «Slitertillegg» for å sikre de som må pensjonere seg tidlig
  • Bedring av OTP-ordningen, som gjelder ALLE arbeidstakerne i Norge.
    Her har forbundene i LO og YS krevd at OTP skal gjelde fra 1. krone, uansett stillingsgrad, og at den nedre aldersgrensen som ligger i denne ordningen senkes.
  • Lønnstillegg som sikrer alle en reallønnsvekst, og et ekstra tillegg til lavtlønnede.

 

Hvorfor er TLF så opptatt av å bryte ned en avtale som gir gode fordeler? Og som de selv skriver er for eliten i bransjen? Det ville jo vært naturlig da å fått flest mulig inn i denne gruppen.
Det eneste TLF gjør, er å gi arbeidsgiver et trumfkort i forhandlinger, de splitter godssjåførene opp i mindre grupper slik at vi står svakere.

Målet for NTF er å samle så mange som mulig på samme tariffavtale, og på den måten vil vi få bedre konkurransevilkår i bransjen og flest mulig vil stå likt. Og ikke minst vil da færre sjåfører falle ut av de gode ordningene.

Hvor står TLF i dette?

Jo, de er godt plassert i skyggenes dal

 

Bransjerådet Gods
v/Leder Nils Bjarte Sæle

 

Meklingsløsning i godsoppgjøret kom på overtid

Etter to dager med mekling ble det oppnådd enighet mellom Norsk
Transportarbeiderforbund og NHO Transport / Norges Lastebileier
Forbund (NLF) på godsavtalene. Resultatet er anbefalt av Bransjerådet
for gods og går nå til uravstemning blant våre medlemmer i
godsbransjen.
Meklingen ble intens og krevende, sier forhandlingsleder Morten Hagen. Vi er
relativt fornøyd med resultatet sett opp i mot resultatet av årets frontfag og de
kravene vi fremmet til dette oppgjøret.

  •   Vi oppnådde 5,8 % økning på laveste trinn i minstelønnssatsene.
  •   Generelt tillegg til alle på kroner 2,- fra 1.4.2016.
  •   Forbedring i bilaget om dekning av etterutdanningen (YKB).
  •   Frontfagets løsning på pensjon, sykelønn, 1. og 17. mai.
  •   Matpengesatsen økes til 82,50 kroner.
  •   Utvalgsarbeid i tariffperioden for å se på kompetanse i bransjen.
  •   Utvalgsarbeid for å vurdere lønnssystemet for langtransportsjåfører.

Resultatet er anbefalt av Bransjerådet Gods. Leder Chris Rudi Lind mener at
resultatet som ble oppnådd, var det som var mulig å få til denne gangen.
Bransjerådet oppfordrer alle å stemme JA i uravstemningen.
Detaljer om helheten av meklingsresultatet vil bli redegjort for i
uravstemningsheftet som blir sendt ut i forbindelse med uravstemningen.
Vi kommer tilbake med nærmere informasjon om dette.
Hold deg oppdatert!!
Vi ber deg som medlem å følge med på sosiale medier som forbundets
nettsider (http://www.transportarbeider.no) og vår facebookside.

Arbeidsgiver nekter å heve minstelønnen!

Forhandlingene for gods tariffen som startet 26 mai er nå gått til brudd.

Arbeidsgiver ønsker ikke å heve den almengjorte minstelønnen. En allmengjort minstelønn som vi mener er på et alt for lavt nivå.

Vi ønsker å kunne bruke almengjort minstelønn til å være i stand til å bekjempe den sosiale dumpingen både fra utenlandske transportører og de useriøse norske transportørene.

Vi registrerer at i de seriøse bedriftene som vi har medlemmer i at lønnsnivået er en del høyere enn det tariffen sier. Mens der vi ikke har medlemmer, som både står i NHO og NLF, bruker minstelønnen for å kunne dumpe transportprisene.

Er det slik at arbeidsgiver organisasjonene driver en undergraving av tariffavtalen som både NHO og NLF er part i?

 

Vi velger derfor å gå til brudd, og vi vil stå på våre krav for å heve nivået i hele bransjen.

Nå starter Lønnsforhandlingene på Godsavtalene

I dag 26. mai starter lønnsforhandlingene på godsavtalene med NHO Transport og Norges Lastebileier Forbund.

Godsavtalenes lønnsnivå taper stadig sammenlignet med andre yrkesgrupper i Norge. Minstelønna i bransjen er etter vår oppfatning langt fra å gjenspeile det ansvaret en yrkessjåfør har. Hovedkravene til årets avtalerevisjon dreier seg ikke overraskende om lønn, men i tillegg ønsker vi å endre på en del tekniske bestemmelser i overenskomsten.

Forhandlingene vil bli svært krevende, sier forbundssekretær Morten Hagen. Vi har mottatt krav fra arbeidsgiversiden som ikke overraskende går i motsatt retning av det vi har krevd.

Torsdag 26. og fredag 27. mai er avsatt til forhandlingene.
Dersom vi da ikke er kommet til enighet vil oppgjøret gå til mekling.

Vi vil komme ut med informasjon så snart forhandlingene er over.

Hold deg oppdatert!!

Vi ber deg som medlem å følge med på sosiale medier som forbundets nettsider (http://www.transportarbeider.no) og vår facebookside.

Tariffoppgjøret – vårens vakreste eventyr!

Forberedelsene for årets tariffoppgjør er nå i full gang.

Men vet du som sjåfør eller medlem hvordan utførelsen av denne forberedelsen fungerer?

Her hos Norsk Transportarbeiderforbund er dette en demokratisk prosess. Noe jeg vet at ikke alle medlemmer eller potensielle medlemmer tror det er.

Hva som skal være kravene for oss sjåfører innenfor gods er det medlemmene, ikke forbundets valgte ansatte som mange tror, som bestemmer.

For de som da er tillitsvalgte i bedriftene rundt i landet skal ha fått informasjon om dette for en stund siden, men om de har videreformidlet dette er usikkert. Slik den «enorme» organisasjonsgraden er innenfor gods er i dag, er sannsynligheten liten.

Men det er dette som er et faktum, er at du som medlem må sende inn ditt forslag til krav, hva du mener er viktig å forbedre på lønnsvilkår eller arbeidstids ordninger.

Så hva venter du på da? Fristen for krav begynner å renne ut. Du som er medlem må kontakte din lokale forening med dine krav.
Etter at kravene er kommet inn er det din lokale forening som sender dette inn til forbundet, hvor forbundet kaller inn representanter fra hver forening innen hver bransje til en bransjekonferanse.

På denne konferansen blir alle kravene gått igjennom og prioritert, så velges det bransjeråd for hver bransje. Altså ansatte i de forskjellige bedriftene rundt i landet. Disse bransjerådsmedlemmene er de som er med under forhandlingene med de forskjellige arbeidsgiverforeningene, og det er bransjerådsmedlemmene som har stemmerett og siste ord i de ferdigforhandlede tariff forslagene. Om det blir streik eller ikke er det medlemmene som bestemmer i en uravstemning.

Men dette er da forbeholdt medlemmer av NTF i dette tilfelle, jeg skal være ærlig og si at jeg ikke vet hvordan de gjør dette hos YTF.

Så vil du være med å påvirke hvordan tariffavtalen skal være så kan du også melde deg inn her!