Nok en vinter med stengte toaletter?
Så blir det nok en vinter hvor vi må lete etter plasser hvor vi kan gå på toalettet eller bare ta oss en lovpålagt pause langs veien. Fortsett å les Nok en vinter med stengte toaletter?
Så blir det nok en vinter hvor vi må lete etter plasser hvor vi kan gå på toalettet eller bare ta oss en lovpålagt pause langs veien. Fortsett å les Nok en vinter med stengte toaletter?
Det kan være ni mil til nærmeste toalett. Dette er arbeidshverdagen til langtransportsjåførene som har arbeidsplassen sin langs veiene. Fortsett å les Hvor er toalettet?
Kostsatsen øker frå 350kr til 400kr for langtransportsjåføren! Fortsett å les Diettsatsen for langtransportsjåfører øker ytterligere
I Narvik har Statens Vegvesen ein stor sambruksplass, men kva sambruk er tenkt, når etaten setter opp svære skilt på parkeringsplassen: «Parkering forbudt. Overtredelse medfører borttauing.»? Kvar skal sjåføren sove? Det som gjer saken endå meir Spesiel er at man på samme sted, med loven i hånd, kan straffe den samme sjåføren for å ikke ha hatt tilstrekkelig hvile Les heile artikkelen i linken under. https://www.fremover.no/hvor-skal-mine-kolleger-sove/o/5-17-1026608 Fortsett å les Hvor skal mine kolleger sove?
Vi i Fellesforbundet held presset mot politikarane opp gjennom heile året. Vi fekk spørsmål om og stille på kort varsel frå Torbjørn Vereide om og ta ein prat med Nils Kristian Sandtrøen, Tom Kalsås og Torbjørn Der vi vart utfordra til å prate litt om seriøsitet i bransjen og rekrutering til bransjen. Med på møtet var også direktør i Firda- Billag og Transferd Nils Huus. I teksten under kan de lese eit utdrag av det vi var innom og som vart sendt med representantane skriftleg. Seriøsitet i transportbransjen er dessverre eit frammandord for en del bedrifter, både utanlandske og norske. … Fortsett å les Fellesforbundet med klare innspel til leiar i samferdselsfraksjonen for Arbeiderpartiet!
https://www.tungt.no/article/view/856554/endringer_i_vegtrafikkloven_og_yrkestransportloven_sanksjonert_av_kongen_i_statsrad_i_dag Det vil sei at vi blant annet strammer inn kabotasjereglene. For godstransport kan det som tidligere utføres tre oppdrag på syv dager, men det vil bli innført en «frysperiode» på fire dager etter siste oppdrag der utenlandske kjøretøy ikke kan utføre kabotasje i Norge, sier Nygård. Det blir også innført krav om at sjåfør må returnere til heimlandet i løpet av ein 4 ukers periode. Samt at køyretøyet må returnere tilbake til heimlandet innan 8 veker. For transport med varebil med tillatt totalvekt over 2500 kg vil det bli innført løyveplikt, kjøre- og hviletidsregler, kabotasjeregler og plikt til å … Fortsett å les Kongen i statsråd har i dag sanksjonert Endringer i vegtrafikkloven og yrkestransportloven