4 av de 5 kontrollerte brukte gruppevelgeren feil. En hadde utstrekk på arbeidsdagen på omtrent 17 timer. En annen manglet YSK. Det blei også avdekket bruk av feil sjåførkort.

I en artikkel på Tungt.no kan vi lese at 4 av 5 kontrollerte satte fartsskriveren på seng mens dei utførte lasting / lossing som skal registres på annet arbeid på fartsskriveren.

I et av vogntogene som ble kontrollert, hadde sjåføren satt en annen persons sjåførkort i fartsskriveren for å lage seg en døgnhvile.

Når fører ble kontrollert, hadde han et utstrekk på arbeidsdagen på omtrent 17 timer uten pause. Han skulle så kjøre videre til Vestlandet når han var ferdig lastet.

Deler av denne kontrollen kontrolerte forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport, (FATS) det er en forskrift vi deler med Arbeidstilsynet sier Ole-Martin Skjollby som er seniorinspektør ved utekontroll ØST. Slik at vi kan reise på tilsyn alene eller i fellesskap slik vi gjorde denne gangen.

Dette er et satsingsområde både når det gjelder trafikksikkerhet og sosial dumping, så her vil vi fortsatt ha stort fokus og det blir prioritet fremmover på dette i samarbeidskontroller med Arbeidstilsynet, sier Skjollby. Han legger til at det ble avsatt flere midler til dette i fjor og at det i denne omgangen ikke kommer flere midler. Disse midlene kom nettopp for å komme i mål med trafikksikkerhet og sosial dumping.

Fellesforbundets Landsmøte 2023 fattet et vedtak om at det skal jobbes for å øke bevilgninger til kontroll etatene. Det trengs og må følges aktivt opp. Det denne kontrollen viser er nok bare toppen av isfjellet.

Bli medlem