Det har oppstått store problemer i logistikken i nord, spesielt når fergetrafikken blir overfylt og prioriterer turister foran viktige samfunnsfunksjoner. Når ferger er fulle og transporten av varer og medisiner til sykehusene hindres, får det alvorlige konsekvenser. Etter mange timers venting i fergekøer kan kjøretøy miste arbeidstid. De mest nødvendige raste- og hvileplassene har blitt utilgjengelige når det virkelig gjelder.

Det er frustrerende å se at sjåfører ofte må stå på steder uten tilgang til toaletter. De har heller ikke tilgang til mat eller andre nødvendige fasiliteter. Dette skyldes at det ikke finnes tilstrekkelig infrastruktur. nå må! Statens vegvesen og regjeringen starte å planlegge og bygge nok hvileplasser? Slike plasser er avgjørende for trafikksikkerheten og for at regelverket skal kunne følges.

Dette legger et enormt press på sjåførene, som stadig opplever økte krav til leveringstidene og kvaliteten på tjenestene. Til syvende og sist må sjåførene ofte bryte kjøre- og hviletidsbestemmelser for å komme frem. Dette er verken bærekraftig eller trygt på lang sikt.

Hvordan skal vi rekruttere flere inn i dette yrket når problemene bare blir større? Yrket blir stadig mer preget av overvåkning og strenge regler, uten tilstrekkelig infrastruktur til å støtte opp om dette. Dette skaper en frustrasjon blant sjåførene. De må kjempe mot regelverket for å få endene til å møtes. Samfunnet og myndighetene kanskje ikke forstår omfanget av utfordringene.

Det er nødvendig med en grundig gjennomgang av prioriteringene våre. Vi trenger en bærekraftig og sikker infrastruktur for hvile- og rasteplasser. Det er også viktig med reell tilrettelegging, slik at sjåfører kan følge regelverket uten å risikere egen eller andres sikkerhet.

Samfunnet og myndighetene må samarbeide for å finne løsninger. Disse løsningene skal sikre stabile arbeidsvilkår for transportnæringen. Det er også viktig at samfunnsfunksjoner som medisinsk levering prioriteres i planleggingen. Offentlig og privat sektor må sammen bygge en mer robust infrastruktur. Den må være rettferdig. Dette vil tjene både sjåfører og samfunnet til slutt.