Cabotagestudien er tilbake

Cabotagestudien er en forskningsstudie som undersøker internasjonal godstrafikk på skandinaviske veier. Hensikten med Cabotagestudien er å lage uavhengige fakta på internasjonal godstransport som utføres i Skandinavia. Dette gjøres for å skape kunnskap hos samfunnet, politikere, myndigheter og fremtidig forskning.

Nå er det tid for en ny periode med innsamling av data, og denne gangen er det enda flere land som er med.

Gå inn her og finn ut hvordan dette virker og hvor du finner appen.

Reklamer

Les dette og si meg hvem som er våre venner

Da vi registrerer at flere yrkesbrødre mener den sittende regjeringen er vennlig innstilt til oss kan det være greit å synliggjøre fasiten.

Vi har i flere år jobbet for å stramme inn kabotasje reglene og få slutt på slaveri på vegen. Til sist kom våre krav opp som forslag i Stortinget.

Dette er hva som skjedde da.

Voteringen endte som dette

Voteringsoversikt for sak:

Representantforslag om innføring av nye tiltak mot sosial dumping og kriminalitet i transportsektoren

Sjekk videre her hvem som ga støtte i saken, og hvem som ikke ga det

Votering fordelt på parti

Hele saken og saksgangen kan du lese her.

Nytt lyskryss på Sotra

Som om det ikke er køer nok på Sotra mot Bergen, så har de nå og satt opp lysregulering i krysset Arefjordveien… Nå skal det bli full stopp og vente på grønt i tillegg til at det fra før går både sakte og i rykk og napp…

Er dette den nye politikken til Statens Vegvesen i Hordaland? For det er kommet flere merkelige lysreguleringer inn mot Bergen det siste året…

Les og uttalelsen fra Rødt Fjell

Vårt første lyskryss.

Dashbord cam – En nødvendighet eller angiveri?

For en tid tilbake skrev vi denne lille saken om temaet.

Dashbord cam – En nødvendighet eller angiveri?.

I dag kom Aftenposten med artikkelen «Stadig flere overvåker medtrafikanter med kamera» som og har med uttalelser fra forskringsselskap og UP.

Men en interessant sak de hadde med i slutten av artikkelen var at bruk av kamera er blitt forbudt i flere land i Europa.

I Norge kan bruken av dashcams til overvåkning være ulovlig.

– Problemet oppstår om man filmer regelmessig når man står parkert. Gjør man det, kan man bryte loven om kameraovervåking. Det er likevel viktig å være klar over at det finnes gråsoner her, sier Rannveig Bakke Tvedten i Datatilsynet.

I Danmark, Nederland, Italia, England, Spania og i Frankrike er bruken av dashcams uproblematisk, ifølge den tyske bilorganisasjonen ADAC.

Men det er ikke alle land som er like begeistret for bruken av denne typen kameraer. I Østerrike er de forbudt ved lov, og høye bøter venter dersom du blir stoppet.

Også i Sveits frarådes bruk av kameraene. Her mener lovgiverne at filmingen bryter med regelverket rundt datasikkerhet og privatlivets fred. Heller ikke i Tyskland er bruken av bilkameraer, på grunn av personvernbestemmelser, uproblematisk.

I Sverige ble en ny lov innført sommeren 2013 som regulerer kameraovervåking. Bruk av dashcams vil i flere tilfeller være et brudd på denne loven.

Så det har blitt mye å tenke over før man bestemmer seg for å sette opp et kamera i bilen.

– En kjenner seg litt som annenrangs borger

I anledning 17. mai har den svenske avisa Expressen intervjuet de svenske ungdommene som jobber i Norge. Slik har de det her.

«Nå tilbringer han tolv timer hver dag i Oslo havn for å laste av varer fra container-skip. Ikke sjelden syv dager i uka.
Skipene kommer fra hele verden og er fyllt med klær, bananer, møbler. Lønna er bra. Rundt 40 000 kroner – etter skatt.»

Dette skjer mens havnearbeiderne i Oslo blir nektet tariffavtale!

Nå må det snart reageres!

Les hele artikkelen i Dagbladet.