Mistet tralla – fikk bot

Lastebil.no hadde i dag en artikkel om en polakk som mistet en tralle i Gol sentrum. Heldigvis ble det ingen alvorlig ulykke av dette, men fører fikk en bot på 10.000.

Dette er ikke et innlegg om utlendinger og deres kompetanse. Dette er om de som trekker løstraller spesielt, men og når du kobler på egen tralle.

For dette er noe som skjer nesten daglig på de fleste større omlastingsterminaler i Norge, også med norske sjåfører. Og kompetansen der bør jo i høyeste grad være tilstede. Alt for mange kjører uten å ha sjekket at alt er gått helt i lås, men i de fleste tilfellene hvor låsen ikke er skikkelig i oppdages det heldigvis når de prøver å kjøre og de får rettet det opp før trallen detter av.

Så, hvor mange av dere tar en tur rundt trallen og sjekker at alt er i orden før dere kjører? Sjekker du lys, luft, dekk og bremser. Sjekker du at låsen er gått skikkelig i, ikke bare ved å titte under svingskiven men faktisk ta litt i utløseren og kjenne etter? Bruker du sikringen der det finnes? Eller kobler du bare og stikker fra stedet så fort som mulig?

Det tar deg bare noen sekunder å sjekke alt, og det kan redde liv!

Reklamer

Sitter du sikkert?

Noe som ikke kan repeteres ofte nok er bruk av sikkerhetsutstyr. Og det viktigste vi har er å bruke belte. Alle tall viser at de fleste som omkommer i ulykker med lastebil har ikke beltet på. Argumenter som å kunne hopp osv blir motbevist av statistikkene. De som omkommer har ikke belte på.

Bruker du belte? Sitter du uten? Fortell oss hvorfor du har belte på, eller hvorfor du ikke vil under i tråden her.

Og når du tenker ut noen svar, så ta en titt på denne videoen…

Jada, videoen er gammel. Men fysikkens lover blir ikke foreldet.

Når lastebildekk eksploderer

Dette er noe som kan skje plutselig, og det skjer plutselig. Har personlig opplevd dette 3 ganger, og det føles som om man får en slegge i brystet.

Hvordan unngå dette? Da det skjer plutselig er det ikke alltid mye man kan gjøre annet enn å sjekke dekkene for skader. Og ser du skader på et dekk, så få det sjekket hos et dekkverksted,

Undersøkelse om tretthet i transportbransjen

Søvnig sjåfør

 

Trøtt på jobb – hvor, når, og hvorfor?

I løpet av februar gjennomføres det en stor undersøkelse om trøtthet blant yrkessjåfører i transportbransjen. Hensikten er å forstå årsaker til trøtthet og dermed gi bedre grunnlag for tiltak.

Undersøkelsen gjennomføres av Transportøkonomisk Institutt (TØI), og NTF mener det er viktig at alle våre medlemmer deltar!

En slik kartlegging trengs for å gi svar på viktige spørsmål:
• Hvor, når og hvorfor blir yrkessjåfører trøtte?
• Er det viktige årsaker til førertrøtthet som norske kjøre- og arbeidstidsregler ikke tar tilstrekkelige hensyn til?
• Fører trøtthet til dårlig helse hos sjåførene?
• Er langvarig trøtthet et større problem enn kortvarig trøtthet?
• Hva kan bedrifter gjøre for å hjelpe sjåføren, og hvordan kan vi hjelpe selvstendige sjåfører?
Undersøkelsen tar om lag 30 minutter. Alle som fullfører er med i trekningen av et «Elkjøp»-gavekort til en verdi av 20.000 kroner. Undersøkelsen er anonym. Frivillig oppgivelse av e-postadresse trengs for trekningen av gavekortet, eller hvis du samtykker til å delta i et etterfølgende spørreundersøkelse. Epostadresser skal ikke bevares sammen med svarene. TØI er pliktet til å slette epostadresser etter trekningen.

Du kan svare ved å klikke på linken under. Det er viktig at du fullfører hele undersøkelsen. På forhånd tusen takk!

http://www.toi.no/tretthet

Ønsker du mer informasjon?

For mer informasjon om undersøkelsen, ta kontakt med Ross Owen Phillips (rph@toi.no ) eller les mer på http://www.toi.no/fit.